目前全国汽车空调节率普遍达到100%，用于将车内温度、湿度、空空气洁净度、空空气流量调节到最佳状态；汽车空法规为乘客提供了舒适的乘坐环境，大大降低了驾驶员的疲劳强度，提高了驾驶安全系数，做出了巨大贡献。汽车空调节系统由加热装置、制冷装
汽车空调的工作原理
目前全国汽车空调节率普遍达到100%，用于将车内温度、湿度、空空气洁净度、空空气流量调节到最佳状态；汽车空法规为乘客提供了舒适的乘坐环境，大大降低了驾驶员的疲劳强度，提高了驾驶安全系数，做出了巨大贡献。汽车空调节系统由加热装置、制冷装置、通风净化装置和电动调节装置四部分组成。
制冷设备:压缩机
压缩机可以说是汽车空制冷系统的心脏。如果压缩机不能正常运转，我们就无法享受汽车空调节带来的冷空气。
压缩机的作用是将低压低温气态制冷剂压缩成高压高温气态制冷剂，促进制冷剂在系统中的循环流动。
制冷设备:蒸发器
冷凝后的液态制冷剂输送到蒸发器后，由于蒸发器空内部空间巨大，制冷剂自然瞬间膨胀汽化，同时吸收周围空气体中的大量热量，使其冷却达到制冷的目的。
制冷装置:储液干燥罐
除了上述关键部件外，制冷装置中还有几个小部件，但它们的关键重要性不一定小。储液罐用于暂时储存液态制冷剂，同时干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，以保证系统的正常运行。
电动调节装置:鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器等。
如图所示，电气调节部件很多，需要协调配合来调节车内温度、气流、进气量空。
加热装置:包括水加热和空气加热。
水暖式:来自发动机气缸的热冷却水分流至热交换器芯，然后由鼓风机将冷空气体强制通过热交换器芯，加热后的空气体送至车厢加热或车窗除霜。
空气加热型:在发动机排气管上安装一个热交换器来加热空空气。工作时，通向消声器的阀门关闭，汽车尾气进入换热器加热换热器外的空气体。加热的空气体由鼓风机吹入车厢进行加热和除霜。
通风净化:采用自然通风和强制通风。
自然通风是指外部空空气被引入车内循环，然后借助行驶产生的风压，通过车身的进风口和出风口排出。强制通风是通过风扇强制引入外部新鲜空空气。
汽车空调的功能全基本都有什么
目前中国每个人的生活水平都基本提高了，所以大家在满足了基本的温饱之后就开始追求精神世界的享受。这种症状在目前的汽车领域也有所体现。目前汽车内的配置越来越丰富，越来越人性化，汽车空开关已经建立，规范配置。所以今天汽车编辑器就简单的给朋友们介绍一下汽车空开关的功能。
汽车空功能简介功能
1.通风系统:其作用是保证汽车行驶时室内通风，即不断将新鲜空空气冲入车室内，赶走混入灰尘、二氧化碳和发动机的有害气体。寒冷的冬季，应加热新鲜空气体，以确保室内温度适宜。
2.加热系统:其作用是加热舱内空空气或从外部进入舱内的新鲜空空气，从而达到加热除湿的目的。
3.制冷系统:其功能是在车外环境温度较高时，降低车内温度，让乘客感到凉爽舒适。
4.空气体净化系统:其功能是过滤引入的空气体，持续清除车内污浊气体，保持车内空气体清洁。
5.调节系统:调节系统的关键由电气元件、真空管道和操作机构组成。一方面用于调节制冷和暖风系统的温度和压力；另一方面用于操控车室内空空气的温度、风量、流向，完善空调节系统的各项功能。
汽车类型简介空调节功能
1.按驱动方式分为:独立(一台专用发动机驱动制冷量大、运行稳定的压缩机，但成本高、体积大、重量大，多用于大中型客车)和非独立(空可调压缩机由汽车发动机驱动，其制冷性能与发动机密切相关，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。
2. 据空介绍，性能包括:单功能型(制冷、制热、通风系统分开安装、独立运行，多用于大型客车、货车)和集成式制冷制热型(制冷、制热、通风共用风机、风道，可在同一调节板上调节。工作时可包括冷热风分开工作的组合式和冷热风同时工作的混合调温式。汽车多用途混合温度控制)。根据调节方式，包括手动调节(通过拨动调节板上的功能键调节温度、风速和风向)和电动气动调节(借助true 空调节机构，当选择空调节功能键时，温度和风量可在预定温度内自动调节)。
3. 根据调节方式，包括:全自动调节(借助计算等效电路，调节机构通过传感器信号和预设信号工作，自动调节温度和风量)和微机调节全自动调节(以微机为调节中心，可以全方位、全功能实现车内空空气环境的最佳调节和调节)。
汽车空调节功能简介及定义
汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节调节到最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，缩短旅途疲劳；为驾驶员创造良好工作条件的通风装置，对确保安全驾驶起着至关重要的作用。包括大部分制冷装置、加热装置和通风装置。该组合装置充分利用车内有限的空空间，结构简单，操作方便，是国际流行的现代汽车空调节系统。汽车空调的工作原理汽车空调的功能全基本都有什么@2019
你好 这个比较复杂的 简单点 压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程：
1.汽车空调工作原理压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，排出压缩机。
2.汽车空调工作原理散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并释放大量热量。
3.汽车空调工作原理节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(小液滴)从膨胀装置排出。
4.汽车空调工作原理吸热过程：雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发的过程中，大量的周围热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。在这个工作原理的过程中，反复进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
制冷机具有液化放热和汽化吸热的物理特性。并且压缩机将制冷剂压缩成液态。同时释放大量热量。这些热量通过汽车的前部，然后进入车内的蒸发器。液态制冷剂变成气态并吸收大量热量。温度降低后，被蒸发器后面的鼓风机吹出，感受到冷风。
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汽车空调是怎么构成又该怎么维护呢
汽车空调系统结构原理
汽车空调由压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器和电气线路等组成。它利用制冷剂的不断变频循环来达到制冷效果。液体制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量，遇冷时变成液体释放本身的热量。空调系统就是利用制冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。
汽车空调系统检查维护
压缩机：压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，正常情况下冷冻机油消耗量极少，如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油，则说明冷气系统存在泄漏现象，应及时维修。
冷凝器：为保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。
蒸发器：在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
空调管路：要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。空调系统中大量采用橡胶软管，如果这些软管有磨损，待环境温度升高、制冷系统工作时就会爆管，导致制冷剂、冷冻机油漏光，空调系统完全失效。如果软管已破，空调还继续运转，则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件，使得整个冷气系统报废。因此，一定要经常检查橡胶软管，发现有磨损的情况要及时处理，对已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空调，尽快送去维修。
电气线路：经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热层磨破。当空调系统的保险烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上保险管通电，切不可把保险短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。
空调系统清洗主要是清洗空调通风管路、进行压力检测和蒸发箱的清洗。首先是空调通风管路的清洗除菌，它是空调出风的必经之路，在通风管路壁上的积尘和大量细菌会随着空调通风而吹进车里，所以清洗和除菌是很重要的。其次，压力系统的检测，主要是检查冷媒是否足够，或者是否有泄露。蕞后是清洗蒸发箱的灰尘。
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