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钢筋的重量偏差标准是什么?_钢筋重量偏差

栏目:数码科技

作者:B姐

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时间:2024-02-29 10:08:15

计算简式

材料名称 理论重量W(kg/m)

扁钢、钢板、钢带W=0.00785×宽×厚

方钢 W=0.00785×边长

圆钢、线材、钢丝 W=0.00617×直径

钢管 W=0.02466×壁厚(外径--内径)

等边角钢 W=0.00785×边厚(2边宽--边厚)

不等边角钢 W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)

工字钢 W=0.00785×腰厚[高+f(腿宽-腰厚)]

槽钢 W=0.00785×腰厚[高+e(腿宽-腰厚)]

备注

1、角钢、工字钢和槽钢的准确计算公式很繁,表列简式用于计算近似值。

2、f值:一般型号及带a的为3.34,带b的为2.65,带c的为2.26。

3、e值:一般型号及带a的为3.26,带b的为2.44,带c的为2.24。

4、各长度单位均为毫米

扩展资料

计算方法

1、毛重

毛重 是“净重”的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。

2、净重

净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

3、皮重

皮重 钢材包装材料的重量,称之为皮重。

4、重量吨

重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。

5、计费重量

计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。

百度百科-钢筋理论重量表

百度百科-螺纹钢理论重量表

hpb300直径圆10钢筋重量偏差是多少

1吨-1吨=0。

1吨钢筋过磅与1吨理论钢筋重量相等,误差是零。

1、钢材的理论重量

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。

2、钢材的实际重量(过磅所得的重量)

钢材实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。

通常计算钢材的理论重量都有一套基本的计算公式。

按照公式计算出来的钢材重量和实际重量有一定的差别,在一定的允许范围内认为是合格产品,超出了这个规定的范围则说明不合格。

扩展资料:

按实际重量交货或按理论重量交货

实际重量--交货时,其产品重量是按称重(过磅)重量交货;

理论重量--交货时,其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下(要求按理论重量交货者,需在合同中注明):

钢管每米的理论重量(钢的密度为7.85kg/dm3)计算公式:

W=0.02466(D-S)S

式中:W--钢管每米理论重量,kg/m;D--钢管的公称外径,mm;S--钢管的公称壁厚,mm。

参考资料来源:

百度百科- 钢材

百度百科-钢材理计

百度百科- 钢管标准中常用术语

钢筋重量偏差检验

题主是否想询问“hpb300直径圆10mm钢筋重量偏差是多少”?±7%。HPB300为一级钢筋,我国规定HPB300钢筋直径在6-12mm,允许的重量偏差为±7%,因此直径10mm的钢筋重量偏差是±7%。H意思为热轧,P为光面,B为条状物,这里指钢筋,300表示屈服强度为300兆帕。

钢筋重量偏差怎么算

钢筋重量偏差是多少?钢筋的理论重量与允许偏差;1)公称直径范围及推荐直径;钢筋的公称直径范围为6~25mm,标准推荐的钢筋;2)带肋钢盘的表面形状及尺寸允许偏差带;横肋与钢盘轴线的夹角β不应小于45度,当该夹角不;横肋与间距l不得大于钢筋公称直径的0.7倍;;横肋侧面与钢筋表面的夹角α不得小于45度;;钢筋相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度);3)长度及允许偏。

钢筋重量偏差是多少

横肋与钢盘轴线的夹角β不应小于45度,当该夹角不大于70度时,钢筋相对两面上横肋的方向应相反;横肋与间距l不得大于钢筋公称直径的0.7倍;横肋侧面与钢筋表面的夹角α不得小于45度;钢筋相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和不应大于钢筋公称周长的20%;当钢筋公称直径不大于12mm时,相对肋面积不应小于0.055;公称直径为14mm和16mm,相对肋面积不应小于0.060;公称直径大于16mm时,

相对肋面积不应小于0.065。

钢筋重量偏差检验

根据中华人民共和国住房和城乡建设部2010年12月20日《混凝土结构工程施工品质验收规范》GB 50204-2002局部修订的条文,自2011年8月1日起实施。其中第5.2.1、5.2.2条为强制性条文,必须严格执行。经此次修改的原条文同时废止。

本次局部修订根据建筑钢筋市场的实际情况,增加了重量偏差作为钢筋进场验收的要求。

与热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、钢筋焊接网性能及检验相关的国家现行标准有:《钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014、《钢筋混凝土用钢 第3部分:钢筋焊接网》GB1499.3。

与冷加工钢筋性能及检验相关的国际标准有:《冷轧带肋钢筋》GB13788、《冷轧扭钢筋》JG 190及《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ 95、《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》JGJ 115、《冷拔低碳钢丝应用技术规程》JGJ 19等。

关于钢筋进场应作重量偏差等检验的通知

根据国家标准《混凝土结构工程施工品质验收规范》GB50204-2002局部修订的条文第5.2.1、5.2.2强制性条文要求,钢筋进场时应作重量偏差检验。对有抗震设防要求的结构,当设计无具体要求时,对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件(含梯段)中的纵向受力钢筋其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合GB 50204-2002(2011年版)第5.2.2条。

2011年10月25日起,钢筋进场时应作重量偏差检验。初检送检数量见表一。

对有抗震设防要求的结构,当设计无具体要求时,对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件(含梯段)中的纵向受力钢筋(牌号带E热轧带肋钢筋)除强度、重量偏差外还应检测最大力下总伸长率,

送检数量与其他热轧带肋钢筋相同。

材料名称:理论重量W(kg/m)

扁钢、钢板、钢带W=0.00785×宽×厚

方钢 W=0.00785×边长

圆钢、线材、钢丝 W=0.00617×直径

钢管 W=0.02466×壁厚(外径--内径)

等边角钢 W=0.00785×边厚(2边宽--边厚)

不等边角钢 W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)

工字钢 W=0.00785×腰厚[高+f(腿宽-腰厚)]

槽钢 W=0.00785×腰厚[高+e(腿宽-腰厚)]

计算方法:

1、毛重

毛重 是“净重”的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。

2、净重

净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

3、皮重

皮重 钢材包装材料的重量,称之为皮重。

4、重量吨

重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。

5、计费重量

计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。

以上内容参考:百度百科-钢筋理论重量表

以上内容参考:百度百科-螺纹钢理论重量表

钢筋的重量偏差标准是什么?_钢筋重量偏差